Автомобиль Этернити: обзор самого дорогого британского внедорожника

Для тех, кто не в курсе, Artemis — это известная из мифологии древних греков богиня Артемида. А ещё это очень хороший автомобиль, который выпускает компания Этернити Motors.

Монстр на базе Cayenne

Британцы сумели сделать красивый, динамичный и «породистый» кросс, который получился действительно эксклюзивным. Компания из Лондона показала, что «Так может не только Порше».

Максимум комфорта, максимум надёжности. Это снова про Cayenne? Не только. У Этернити Артемис всё ничуть не хуже.

Но весь юмор в том, что как раз на базе Cayenne этот авто и построен. А именно на его версии GTS. По сути, это весьма оригинальная и успешная модернизация Порше Кайенн. И хотя британцы всегда соперничали с немцами, здесь у них вышло совсем неплохое сотрудничество в авто-сфере.

Конкуренция, конечно, имеется. Тут вам и Aston Martin Logonda и Maserati Kubang, да и Бентли F9 со счетов списывать не стоит. Но этот авто не пытается участвовать в «холодной войне», которая сейчас ведётся на мировом автомобильном рынке. Он не массовый, не элитный. Он для избранных. И не потому что стоит запредельно. Просто далеко не каждый даже богатый человек знает о его существовании.

Странно, но факт. Машина, которую можно купить, не рекламируется повсюду, как тот же Порше Кайенн.

Внешность

Машина действительно хороша. И не стоит думать, что она полностью копирует авто, ставшее базовым. От «папы – Кайена» наследнику достались лишь отдельные черты. Касается это крыши и боковых поверхностей. А вот спереди машина больше похожа на Ягура. Здесь и более длинный капот и фирменная решётка радиатора с металлической сеткой. Большие тут и воздухозаборники, закрытые такой же тонкой сеточкой.

Сам кузов машины вышел несколько грушевидным. Видимо, это было нужно для улучшения аэродинамики. Интереснее всего по дизайну вышла задняя часто кузова, на которой размещён спойлер. К слову, задний бампер тоже вышел очень даже неплохим и надёжным. А ещё тут отличные колёса с литыми дисками и далеко не дешёвой резиной.

В салоне вас не покидает ощущение того, что вы погружаетесь в роскошь. Здесь всё выглядит «дорого». Начиная с кожаной отделки, и заканчивая креслами. Они тут спортивные, как и рулевое колесо с тремя спицами.

Мультимедийный центр имеет отличный сенсорный дисплей, рядом – управление климат-контролем. А выше находится небольшая ниша, в которой расположились механические часы.

Характеристики

В плане технического оснащения всё более, чем прилично. И хотя это не внедорожник, британский кроссовер очень даже неплохо справляется с неровностями почвы, или дорожного покрытия. Нет, это вовсе не означает, что британцы сделали очередной Ленд Ровер. Здесь авто совершенно для других целей. Машина хороша именно для тех, кто любит скоростные трассы, на которых можно утопить педаль газа в пол практически до упора, откинуться в мягком спортивном кресле и наслаждаться скоростью. В этом плане с машиной поспорит не всякий конкурент. Здесь есть что-то от шика Бентли, надёжности Вольво и респектабельности Лексус. Но, в то же время, никого из них авто не копирует. Подражаний ноль – вот, в чём огромный плюс детища британских конструкторов.

Когда вы едете по обычной дороге, подвеска запросто «глотает» все кочки, на льду электроника грамотно реализует возможности машины, чтобы вас не занесло. Что касается начинки, то о ней мы сейчас расскажем подробнее.

Английский джип быстрый и мощный. Об этом позаботились на славу. V-образная «Восьмёрка» под капотом имеет две турбины и объём в 4,8 литра. Монстр, мощностью в 600 лошадей имеет пиковую величину крутящего момента 750 Нм. Что касается скоростей, то до сотни машина запросто разгоняется за 4,5 секунды, а дальше стрелка спидометра ползёт вверх, пока не останавливается на отметке 300 километров в час.

Да, этот кроссовер входит в список самых быстрых на планете и заслуженно может занять место в «элитном клубе» из топ-5 самых скоростных в своём классе. В дополнение к движку поставляется роботизированная коробка. Но у неё есть и ручной режим.

Цена новинки относительно коллег по классу невысокая – всего 260 тысяч евро. Это весьма недорого, и вполне возможно, машина была бы популярна в нашей стране, будь её производитель чуть гуманнее к российским автомобилистам. Но, к сожалению, салонов, где можно купить этот шедевр, пока что не наблюдается.

Пока Bentley Bentayga и Jaguar F-Pace активно продвигают рекламой, про эту машину знают единицы. Почему – загадка для нас. С его скоростными показателями, уровнем комфорта и надёжности, невысокой для класса стоимостью даже топ-модификаций, она бы могла запросто войти в число лидеров. Но… тайна решения производителей остаётся нераскрытой.

Хотите первым увидеть видеопрезентацию автомобиля Eternity Artemis? Не упускайте такой возможности, но не забудьте поделиться с друзьями: