Кроссовер Mazda CX5: цена, фото, характеристики
Первое впечатление, после того как сел за руль — она едет! Когда выходил на обгон, не почувствовал провала в скорости после 80км/ч, который был характерен для прошлых моделей. Почему такие сильные изменения в динамике? Ответ очень прост — Mazda CX5 2020 оснащена 2.5-литровым двигателем и имеет под капотом почти 192 л.с. Цена на это авто тоже немаленькая.
Внешний дизайн
Дизайнеры отлично поработали, новый кроссовер выглядит стильным, спортивным, имеет красивые линии кузова. Передние фонари стали биксеноновые, они, как и задние фары, выполнены в ярко направленной спортивной форме. Новые диски также добавляют спортивности, в комплекте имеются как 17-ти, так и 19-ти дюймовые из легких сплавов.
При взгляде понимаешь — то самое пресловутое слово «KODO», которое так часто использовалось при рекламе кроссовера, как нельзя лучше подходит этому дизайну. В профиль автомобиль имеет хищный вид, немного необычный и от этого не менее желанный.
Тест драйв Mazda CX 5
Ну а теперь по порядку. Новый двигатель и силовой агрегат — это большой рывок вперед, он обеспечивает превосходную динамику и, самое важное, расходует меньше топлива.
Средний расход у меня получался не более 8 литров по трассе, а если чуть добавить скорости и разогнаться до 160 км/ч, расход топлива увеличивается всего лишь на 2 литра. В городе расход топлива не превышает 10-12 литров на сотню, что так же немало обрадовало. Честно говоря, ожидал большего.
Удивил в машине руль, с идеальной, на мой взгляд, обратной связью. К такому привыкаешь очень быстро. Держать машину на трассе не сложно, едет отлично, но сразу нужно оговорить, только на хорошей дороге! Расслабится за рулем получается не всегда — каждая большая кочка и неровность сбивают машину с курса. Но настолько плохие дороги — редкость, так что для города и основных трасс машина подходит отлично. В новом кроссовере присутствуют система, которая предупреждает о выходе с полосы, а также система мониторинга слепых зон.
Технические новшества
Когда смотрел фото Mazda CX 5, думал, что автомобиль будет очень технологичным. Впечатление не подкачало, к нему придется немного привыкнуть. В стандартной комплектации идет система, которая автоматически останавливает и запускает двигатель. При остановке она полностью глушит двигатель, но после того как отпускаешь тормоз, она запускает двигатель вновь. В пробках это удобно, но вот на светофоре приходится отпускать тормоз заранее, чтобы двигатель набрал обороты. Двигатель оживает и после небольших поворотов рулем, а после старта глохнуть уже не будет. Если остановку двигателя хочется избежать, придется нажимать тормоз не до конца.
Бензиновый и дизельный двигатель содержат новую технологию – SKYACTIV. С ней мы довольно близко познакомились, когда рассматривали все кроссоверы Мазда в одной статье. Она на 15 процентов увеличивает производительность и на 20% уменьшает расход топлива. Подобные технологии применяются у автомобилей гоночного типа, но специалисты компании полностью переработали концепцию подобных систем и теперь они доступны и для ежедневного использования.
Подобные решения позволили совместить, казалось бы несовместимого – экономичности, спортивности и потрясающую экологичность. Двигатели в разных комплектациях гораздо лучше реагируют на изменения нагрузки. При первой возможности двигатель переходит в режим экономии топлива. Хоть подобные решения, зачастую уменьшают мощность силового агрегата, но только не в новой Мазде. Мощность двигателей только увеличилась.
Также Mazda CX 5 2020 имеет не отключаемую систему стабилизации, которая работает при заносе и сносе. Адреналина от вождения не получишь, но зато безопасность самая лучшая. Новички за рулем будут этому только рады, а вот опытные водители не в восторге.
Отдельную благодарность выражаю инженерам компании за АКП. Автоматическая коробка очень чуткая и придает машине отличную динамику. Переключение передач практически незаметно, но есть и ручной режим управления. Сотню может разогнать за 8 секунд, что очень и очень хорошо.
Салон новой Mazda
Салон приятно удивил своей проработанностью, сборкой и качеством. Пластик очень мягкий на ощупь, кожа выглядит дорого и солидно. Но кожаный салон не всегда практично. Придется держать при себе средство для чистки кожи или проводить этот обряд раз в месяц.
Управление мультимедиа осуществляется при помощи сенсорного цветного дисплея, или джойстика, который располагается рядом. Также есть элементы управления на руле. Кнопки почти одинаковы с Mazda 6 и на новой Mazda 3, не самое приятное открытие, хотелось бы чего-то нового.
Еще одно достоинство Мазда СХ 5 — двери. Они покрывают пороги машины и при посадке в машину невозможно испачкать обувь или брюки. Места для багажа не так много, как у аналогичных моделей класса кроссоверов, но если сложить задние сидения, место увеличивается до полутора тысяч литров. Сложить сидения можно за несколько секунд. Из-за подобного решения места под запаску не хватило, приходится довольствоваться простой докаткой.
Отдельного упоминания заслуживает и аудиосистема. Она была специально разработана для Mazda CX 5 и имеет функцию «живой звук». Качество звучания при включенной опции просто потрясает. Ни в одном другом кроссовере не наблюдается подобного качества звучания. Еще одно отличие – система активного шумоподавления. Она подавляет фоновые шумы и подстраивается под них. Приятное новшество. Правда эти системы отсутствует в базовой комплектации, что может огорчить многих.
С подключаемыми устройствами в Мазде всё отлично – привычные порты USB, а также есть подключение аудио-устройств через Bluetooth.
Мазда СХ 5 2020 комплектации и цены
Комплектации всего две: Active АТ и Supreme АТ. Последняя отличается кожаной отделкой салона, электроприводом водительского сиденья, имеет датчик парковки и 19-дюймовые литые диски.
Совсем недавно появилась версия с дизельным двигателем. Минимальная цена на новую Мазду — 2 390 000 рублей, что не на много больше самой лучшей бензиновой версии. Добавление дизельного двигателя немного увеличила вес машины, потребовалась совершенно другая коробка передач.
На качестве управление это не почти не сказалось, всё точно так же, как и в бензиновой версии. Небольшие различия все же ощущаются — дизельный кроссовер не так легок в управлении, но на плохой дороге всё стало только лучше. Разница в расходе денег на топливо почти не отличаются с экономичной бензиновой версией. Новая Мазда СХ 5 цена хоть и не отличается излишней скромностью, но за свои деньги это самый лучший кроссовер.
Шумы, которые по обыкновению издает дизельный двигатель почти не слышны. Конечно это не самый тихий автомобиль, но по сравнению с предшественниками и другими подобными кроссоверами, поездкой действительно можно наслаждаться.
Дизайн новой Мазды с дизельным двигателем не отличается от бензиновых версий, которые выпущены более года назад. А вот внутри изменения есть — над каждой деталью мотора поработали как следует — увеличили КПД двигателя, улучшили тягу и на 20% повысили экономичность.
Все новые Mazda CX-5 оснащаются 2,5 л. двигателем. По умолчанию установлен круиз-контроль, датчики дождя и света, противотуманнки, боковые подушки безопасности. Кроме этого, 19-дюймовые диски и салон из кожи делают автомобиль весьма и весьма привлекательным. Система управление дальнем светом стоит отдельных слов. Дальний свет сам выключается при приближение встречного автомобиля. Включил и забыл!
Заключение
Новым двигателем компания полностью оживила Мазду СХ 5 и ожидаемо сделала серьезного конкурента для других кроссоверов этого класса. Отличная динамика, азарт вождения, Мазда отлично входит в повороты на высоких скоростях. Видео Mazda CX 5 передают только малую часть всего того драйва, что испытываешь за рулем новой Мазды.
Единственный минус автомобиля — это цена. Цены на Мазда СХ 5 2020 года составляют от 2 000 000 рублей в зависимости от автосалона и комплектации. Простейшая версия с передним приводом стоит 1996 000 рублей, максимальная комплектация около 2 600 000 рублей.
Если вдруг вы собрались стать счастливым обладателем новой Mazda CX5, вам наверняка будет интересно, на что пойдут ваши средства, посему предлагаем оценить обновку со всех сторон:
