Рено Колеос 2020 модельного года: цены и характеристики

Как бы ни гордились некоторые автомобилисты экономичностью и компактностью городских малолитражек, тайный объект их воздыханий — универсальный автомобиль, на котором можно с ветерком прокатиться за город. Управляя автомобилем Рено Колеос 2020, можно в полной мере насладиться скрытой под капотом мощью и комфортным салоном, присущим седану бизнес класса. Цены на этот автомобиль пока достаточно демократичны.

Что такое Рено Колеос?

Рено Колеос – динамичный кроссовер, который не оставит равнодушным ни любителей седанов, ни поклонников внедорожников.

Колеос снабжён двигателями мощностью в 171 и 173 лошадиные силы, приёмистость которых такова, что этот автомобиль с лёгкостью развивает скорость до 190 километров в час, а «до сотни в час» европейский кроссовер разгоняется меньше чем за десять секунд.

Как прогресс затрагивает все стороны жизнедеятельности человека и природы, так затронул он и автомобилестроение: в салонах дилеров появился Рено Колеос 2020 года выпуска.

Цены на новый Рено Колеос могут приятно удивить покупателя, учитывая класс «француза». Несомненными достоинствами Renault Koleos 2020 являются не только внешние отличия от предшественников, но и расширенный список комплектаций.

Автодилеры уверенно заявляют, что «европеец» Рено Колеос, комплектации и цены которого вполне адекватны для представленных «опций», — лучший выбор солидного автовладельца.

Цена удобств

Любителю ощущения контроля над городской дорогой и покорителям бездорожья без всяких сомнений придётся по душе Рено Колеос 2020, цена которого в базовой комплектации Expression 4WD 2.5 МКП6 составляет 1 559 000 (один миллион пятьдесят девять тысяч) рублей.

Комплектации Рено Колеос 2020 Dynamique Confort Diesel 4WD 2.0 АКП6 и Luxe Privilege Diesel 4WD 2.0 АКПП6 отличаются от остальных приведённых выше вариантов наличием «двухлитрового» двигателя с мощностью в 173 лошадиные силы. Во всех остальных вариантах двигатели кроссоверов имеют объём в два с половиной литра и мощность в 171 лошадиных силы. Другие варианты комплектаций и соответствующих им цен можно увидеть ниже.

Тест драйв

Рено Колеос хоть и отличается от предшественника более низким клиренсом (18,8 сантиметра против 12,1 у более ранней модели), но, если это позволяют его габариты и выдерживает мотор, автомобиль продолжит движение даже по бездорожью. Тем не менее, делать из этого динамичного кроссовера полноценный внедорожник не стоит, так как во Франции плохих дорог не существует со времен Наполеона. С другой стороны, семь из десяти проданных Renault Koleos — полноприводные, что несомненно придаёт устойчивости автомобилю на скользкой или «разбитой» дороге, а следовательно, уверенности водителю.

«Внешность» Рено Колеос противоречит его недюжинными ходовым качествам: плавность линий кузова делают его милым и мягким, на деле же он более чем достойный автомобиль для любителей езды «офф-роад».

Тем не менее, вместительностью Колеос не отличается: несмотря на откидные спинки задних сидений, колени пассажира, который имел неосторожность занять на них место, упираются в спинку переднего кресла.

В целом автомобиль вызывает смешанные чувства. Несмотря на мягкость форм, он кажется нескладным, система управления навигацией и подогревом сидений находятся крайне неудобно, на поворотах следует двигаться по траектории грузового автомобиля. Последнее не по причине неустойчивости автомобиля на дороге, а крайне неудобного сиденья водителя, с которого легко можно свалиться под действием центробежной силы.

Разгоняется автомобиль хоть и неохотно, а при давлении на гашетку теряет экономичность, но для спокойного и ответственного человека это скорее плюсы, нежели недостатки.

Рассматривая Рено Колеос, тест драйв видео которого будет на видео в конце данной статьи, приходится признать, что, несмотря на критику авторов роликов, это достойный продукт французского автопрома.

Кстати, те же самые авторы признают, что благодаря увеличению градусов съезда и выезда, Колеос преодолевает препятствия гораздо успешнее, чем Nissan X-TRAIL, хотя система полного привода у них одна.

И последнее. Нужно сказать, что Рено Колеос – новый гибрид минивена и кроссовера – достаточно интересный, хотя и не очень востребованный потребителем автомобиль.

Заключение

На постсоветском пространстве этот автомобиль пришёлся «не ко двору». Любит русский народ лихой разгон, да свист в ушах при езде. Наличие других участников дорожного движения добрых молодцев не смущает, наоборот, ещё больше бурлит кровь молодецкая.

И не затем носят брюки любители «Лендкрузеров», чтобы «размениваться на женские машины». Не брутален Колеос. А то, что надёжен и вынослив, так тем на Руси никого не удивишь, у нас «УАЗики» есть.

Автора этих строк на трассе неоднократно обгоняли Рено Колеос, новые или старые – не важно. Главное, что впечатляет мощь и устойчивость машины, которую не «бросает» по проезжей части на приличной скорости.

Многие с удовольствием бы приобрели этот кроссовер. Обратите внимание хотя бы на факт массового присутствия на дороге Renault Duster. Стереотипы человеческие порой губят его изобретения.

Так остался неизвестным широкой публике Рено Колеос 2020, но многие возразят, что он «на любителя». Пусть будет так, но пока не попробуешь, не поймёшь, твоё это или не твоё. Боимся нового, недоверчиво осматриваем, ходим кругами. Посмелее станем — будем пробовать «на вкус» почаще.

Мнение диктора с предлагаемого вам видео мало чем отличается от объективной оценки автомобиля, однако всегда интересно послушать непосредственного специалиста: