Новый кроссовер Ситроен: цена и характеристики

Концерн Пежо-Ситроен к новому 2020 году подготовился хорошо. Сейчас речь пойдет про новые кроссоверы Ситроен 2019-2020 года. Технологии не стоят на месте и постоянно развиваются, это особенно видно на кроссоверах Ситроен. И цена на них радует.

Вступление

Помимо нескольких интересных концептов, показанных на крупных автосалонах, были созданы и новые серийные модели кроссоверов. Что же это за машины?

Кроссовер C4 Aircross

Начнём мы, пожалуй, с С4 Aircross 2020 года. Машина вышла очень простой и лаконичной по дизайну. При этом, она действительно красиво выглядит. Материалы очень качественные, салон удобный. Французы традиционно уделили много внимания безопасности водителя и пассажиров.

Как и планировалось, выпускается автомобиль в 3 модификациях. Первая – с передним приводом и экономичным двигателем, мощность которого 117 л. с. Этот бензиновый агрегат, объёмом 1,6 л. разгоняет машину до сотни за 11,3 с. Расход топлива небольшой – около 6 литров горючего на 100 км. пути.

Вторая модификация, под капотом которой стоит бензиновый двигатель, объёмом 2 л., имеет более серьёзные показатели мощности – 150 л. с. и разгоняется до сотни за 9,3 сек.

Что касается нового Ситроена с дизельным агрегатом, то его мощность также составляет 150 л. с. Этот двухлитровый двигатель устанавливается на полноприводных С4. До сотни он разгоняется за 9,9 с., и расходует 7,9 л. дизельного топлива на каждые 100 км. пути.

Citroen DS

Что касается более новых моделей, то среди них значится новый кроссовер Citroen 2020 года из линейки DS, существующий пока лишь в виде концепта. Прототип получил гибридную силовую установку, в которой 1.6 л. двигатель и электромотор имеют общую мощность 240 л. с.

В 2020-2021 году на рынок будет выпущен серийный Citroen DSX7 Hybrid4. Вообще, тема гибридных двигателей в этом сезоне стала ещё более актуальной.

«Колючая новинка»

Следующий концепт, которому суждено стать серийным – Ситроен Кактус. Пожалуй, на нём испытали всё, что накопилось к 2020 году. И новые подушки безопасности, и дизайнерские идеи, и супер-экономичный двигатель, с расходом топлива всего 3,1 л. на 100 км.

Коробка передач в новом авто может быть механической, или роботизированной, на выбор. Все двигатели соответствуют Евро-6. Бензиновые агрегаты PureTech будут иметь мощность 120 л. с., а дизельные от 110 до 120 л. с. Самый дешёвый вариант машины получит двигатель 1,2 л. мощностью 82 л. с.

Безопасность – главная «фишка» новой машины. Она оснащена специальными подушками Airbump, защищающими при парковке. Такие накладки есть как на бамперах, так и на боковых панелях автомобиля. В качестве материала был выбран полиуретан. Цвета можно выбрать из 4 вариантов.

Внутри всё тоже очень высокотехнологично. Вас ждёт панель с 7-дюймовым дисплеем. Управление сенсорное и достаточно удобное.

Кактус облегчили на 200 кг в сравнении с хэтчбэком С4. При этом, колёсная база осталась точно такой же. Дизайнеры Ситроен сделали соотношение поверхностей. Треть приходится на остекление и две трети на кузовные детали.

В машине масса полезных дополнений, вроде круиз-контроля, помощника при парковке, дополнительных камер обзора и помощника старта на наклонной поверхности.

Многие удивились этому факту. Раньше в концерне Пежо-Ситроен не было таких проблем с дифференциацией цен.

Осталось только подождать, когда выйдет серийный кроссовер Ситроен 2020 года. Фото концепта, от которого должен перенять всё самое важное «Кактус», в сети появились ещё до его показа на автосалоне.

Пока даже сложно сказать, на какой из этих автомобилей сделает ставку руководство концерна.

Каждая машина по-своему хороша. Уже понятно, что это не просто эксперименты разработчиков, а вполне самостоятельные модели, каждая из которых займёт своё место на рынке. Цена Кактуса будет на 4 тыс. евро ниже, чем стоимость хэтчбека С4 и составит 14,5 тысяч евро.

Для сравнения, Пежо 2008 обойдётся французу на 1000 евро дороже. Цены для российского покупателя пока не озвучены, но надеемся, что машина не получится слишком дорогой. Иначе у неё в нашей стране будет слишком большая конкуренция. А Cactus заслуживает стать если не хитом в России, то во всяком случае, неплохо продаваться.