Subaru Forester 2020: цена, характеристики и комплектация

О новом «Леснике» спорят сейчас очень многие. И всё сводится к тому, что он уже не тот, что прежде, что это уже городской автомобиль, а не старый добрый внедорожник, на котором было совсем не страшно въехать в грязевую лужу, глубиной сантиметров сорок. Да, в этом есть доля правды, но давайте разберёмся подробнее в том, что сейчас из себя представляет Subaru Forester 2020, и какая у него цена.

История модели

Да, сегодня это среднеразмерный кроссовер, мало что общего имеющий с тем «гряземесом», который выпускался с 1997 года. Но давайте смотреть правде в глаза. Уже третье поколение, которое начали выпускать в 2007 году, было классическим городским авто и не более того. Производство прекратили в 2012, хотя машина была достаточно популярной.

С 2012 выпускается четвёртое поколение. Весь такой красивый и блестящий, как персонаж фильма «Сумерки», или Джастин Бибер в гриме. Вот, что можно сказать про внешний вид авто.

На внутреннем рынке его продают с оппозитными 2.0 движками на 146 «лошадок». А для тех японцев, которые любят помощнее, доступен вариант на 276 л.с. Для американцев предлагают движок на 173 л.с., объёмом 2,5 литра. Европейцам доступен дизельный агрегат 2.0.

Устанавливаемый на Subaru Forester двигатель может комплектоваться одной из двух КПП. Это механика 6-ст, и вариатор Lineatronic. Отечественный покупатель предпочитает надёжную ручную КПП.

В 2012 году модель прошла всем известный тест безопасности EuroNCAP, в котором без особых проблем набрала все пять звёздочек.

Но вы-то ждёте не рассказов о том, какая там безопасность и что за мультимедийную систему поставили японцы. Мы это прекрасно понимаем, но всё по порядку.

В 2020 году на рынок вышел «Форестер» и многие любители марки плачут горючими слезами. А всё потому, что теперь есть только вариатор, а классная и надёжная механика больше на эту машину не устанавливается. Стал ли от этого Subaru Forester 2020 года хуже? Вряд ли.

Цена Субару Форестер 2020

В базе такая машина стоит 2,4 млн. рублей. Но при этом она получит X-mode – систему движения по сложным участкам трассы. Так что вполне себе внедорожный, не смотря на внешность, автомобиль. Туда же добавим целых семь подушек безопасности, камеру заднего вида, зональный климат-контроль и (любители электроники порадуются) крутую мультимедийную систему с тач-скрином.

А ещё народ очень ждёт, когда появится версия STI 2020 года. Обещали релиз аж на ноябрь. И пока что известно о нём мало. Из предположений – замена 2.5-литрового движка на двухлитровый оппозитник на 300 лошадок/ 400 Нм.

Что касается внешнего вида, то многое машина позаимствует с концептуального Forester’a TS.

Она получит тормоза большего размера, подвеску повышенной надёжности, и спортивную рулевую рейку. Управляемость повысят за счёт установки шасси с гибкой поддержкой заднего подрамника. При этом производитель обещает комфорт внутри салона и хорошую звукоизоляцию. Что же, ждём релиз и будем смотреть, что получилось.

Если сравнивать современный Субару Форестер со сходными машинами, вроде RAV4, то он выигрывает именно благодаря большей внедорожности. Клиренс 22 см, блокировка дифференциала, и в целом, более настроенная по грязи наших дорог подвеска – хороший ответ Тойоте. RAV4 это паркетник, как бы не спорили с этим утверждением владельцы таких машин. Хороший, довольно надёжный, но паркетник. В то время, как «лесника» изначально делали более универсальным.

Шумка у машин 2020-2021 отличная. Раньше это была беда, потому что звук в салоне при езде по бездорожью, был такой, словно вы попали в зону боевых действий.

Плюс новой версии в улучшенной аэродинамике, которая распространилась на многие элементы, включая лобовое стекло. Улучшился и обзор для водителя.

Тест-драйв

Производитель рекомендует заправлять машину премиум-бензином. Потянет он и московский 95-й, который продаётся на любой заправке. Но давайте будем честны – октановое число решает не всё. И то, что продают в Японии, очень сильно отличается от бензина в нашей стране. К сожалению, есть не так много мест, где продают хороший 95-й. Также стоит отметить, что масла новенький Форестер тоже кушает немало. И экономить на нём нельзя. Это чревато проблемами с двигателем.

К слову, в 2020 году внедорожники Субару вошли в первую десятку по надёжности.

Для человека, который плохо разбирается в теме, Subaru Forester 2020 мало чем отличается от модели следующего года. Во всяком случае, на вид. Хотя салон действительно просторнее, обзор больше (изменили угол стоек).

Если загнать обе машины в грязь, то становится заметно, что новая машина без механической удобной коробки намного менее удобна в управлении на бездорожье. Хотя, тут вопрос в том, насколько вы привычны к вариатору. Всё-таки, он уж очень на любителя.

Познакомиться поближе с новым Subaru Forester 2020 и разобраться в технических аспектах рестайлинговой версии автомобиля позволит наш следующий тест-драйв: