Volvo XC90: характеристики и краш-тест от Euro NCAP

В течение многих лет система Euro NCAP считается наиболее точным мерилом безопасности транспортных средств. С её помощью определяется, какие последствия столкновения ожидают водителя, пассажиров и пешеходов. В этой статье мы посмотрим сколько баллов набрал знаменитый Volvo XC90. Характеристики и обзор далее.

Что такое тест Euro NCAP

Ежегодно называется автомобиль, который занял первое место в своём классе. Некоторые компании, производящие автомобили, довольно часто входят в тройку лидеров, а ряд марок считаются настоящим примером для прочих производителей.

В рейтинге участвуют компании из Европы, Азии и США. Японцы очень часто побеждают, создавая действительно качественные и надёжные машины, которые набирают большое количество баллов.

В 2015 году Euro NCAP провела очередной цикл краш-тестов и сенсации в классе кроссоверов и внедорожников для городских условий не произошло. Ведь самый безопасный джип в мире, это детище шведского концерна Volvo, а именно их «свежая» модель Volvo XC90. Шведскому кроссоверу удалось обойти вечно претендующую на лидерство компанию Honda.

Отныне этот стильный автомобиль для всей семьи, не просто один из лучших в классе, но ещё и самый безопасный джип в мире. Если не считать, разумеется, разных бронемобилей вроде Dartz Prombron и прочих аналогичных авто, подходящих на роль бэтмобиля, или транспорта для доставки президента.

Но это далеко не всё. Просто победить шведам было мало. Их авто набрал рекордные для теста баллы. Столько не удавалось получить даже куда более дорогому GLA от Мерседес.

По защите безопасности водителя и пассажира переднем месте машина показала лучший результат за всю историю проведения европейских тестов. Как ей это удалось, учитывая, что в 2015 году правила сильно ужесточили, и чтобы получить пять звёзд, нужно создать настоящий шедевр.

Краш-тест Volvo XC90

Проводимый Euro NCAP краш тест — это серьёзное испытание для любого авто. Он включает несколько вариантов моделируемых ситуаций, которые имитируют реальные аварии:

• Лобовой удар. На скорости 64 километра в час авто сталкивается с алюминиевой поверхностью, которая имитирует корпус другого транспортного средства. По правилам необходимо, чтобы было не более 40% площади соприкосновения, для сопоставимых реальности результатов.
• Боковой удар на скорости 50 км/ч.
• Боковой удар в столб при 29 км/ч.
• Удар о барьер при 50 км/ч – новый тест, введённый только в 2015 году.

Кроссовер Volvo XC90 2015 сумел получить 97% по защите переднего пассажира и водителя. Лучше пока что никому не удавалось сдать этот экзамен на прочность. Упомянутый выше Мерседес отстал на 1%. Неожиданно, но ожидаемо, как для Вольво.

По такому пункту, как наличие средств обеспечения безопасности машина получила 100%. Там есть всё. Не хватает разве что экстренной телепортации перед столкновением. Но она, судя по всему, ещё в разработке у шведских инженеров. Весьма неплохо защищены в этом автомобиле дети, сидящие в специальном кресле, закреплённом сзади. За этот пункт машина получила 87%, или 43 тестовых балла. Меньше всего повезёт пешеходу (72%) проблема в жестком крае бампера, закрепленного спереди. Но спасает людей от травматизма продвинутая электроника, а именно – система распознавания пешеходов, включающая экстренное торможение. Там, где не хватает реакции живого человека, срабатывает компьютер.

Интересно, что на втором месте тоже европейский автомобиль. И в данном тесте это был не Mercedes Benz, а Q7 от AUDI. Эта машина действительно хороша в плане надёжности и безопасности и уступила совсем чуть-чуть в каждом из пройденных испытаний. А вот при боковом столкновении он оказался даже чуточку безопаснее. Уступил 3% по безопасности водителя и переднего пассажира. У них в данном испытании большая нагрузка на грудную клетку.

Ещё один тест Ауди выиграли, это безопасность детей в специальном кресле. Отрыв всего 1% (88 против 87 у шведов). А вот два других результата ниже. Пешеходы – уровень безопасности 70%, наличие систем безопасности – заметно хуже, чем в шведском авто – всего 76%. Хотя при всём этом, экстренное аварийное торможение у Q7 удостоено отдельной награды. В чём-то уступая, а в чём-то превосходя, немецкая машина не смогла обойти Вольво, но заслуженно получила «серебро».

Новенький Avensis отлично себя показал, продемонстрировав высокий уровень надёжности и безопасности. В частности, при лобовом ударе защита водителя и пассажира на переднем сиденье – 93%. Примерно такие же показатели у Galaxy и S-MAX от Ford. Ещё две машины тоже получили по пять звёзд. Это Renault Kajar и Volkswagen Touran. А вот СХ3 от Мазда и Mitsubishi L200 не дотянули до пяти звёзд, удостоившись вполне адекватного 4-звёздочного статуса.

Для компании Volvo победа в рейтинге самых безопасных далеко не первая, и, как нам кажется, не последняя. Именно эти характеристики позволили марке завоевать доверие и уважение клиентов не только в Европе, но и во всём мире.

Собственно, если не знаете, где можно посмотреть краш-тест Volvo XC90 в записи, то мы уже нашли его для вас: