Кроссовер Zotye T600: цена на авто в новом кузове в России

Впервые стильный паркетник Zotye T600 был представлен публике ещё два года назад. Его показали на авто-шоу в Гуанчжоу. Ещё тогда были некоторые намёки на то, что собирать его будут на Елабуга-моторс в России. А в конце года машина пошла в серию у себя на родине. Цена кстати, совсем не кусается.
Краткий обзор модели
Машина получилась достаточно современной, хотя никто не спорит с тем, что некоторые элементы кузовного дизайна являются явными заимствованиями. В частности, претензии были к фронтальной части кузова, которая во многом напоминает Фольксваген Туарег.
Да, действительно, радиаторная решётка и, частично, передняя оптика – похожи. Но плохо ли это? Кто может сказать, что тот же Туарег плохо выглядит? К слову, оптика тут очень даже хорошая. А в топ-конфигурациях стоит ксенон.
На колёсах этого авто стоят 17-дюймовые легкосплавные диски, колёсные арки большие и выпуклые, дверные проёмы тоже не маленькие.
Если посмотреть на авто с кормы, то здесь дизайн являет собой нечто среднее между всё тем же Туарегом и Audi Q5. При этом, выглядит машина сзади вполне гармонично. Китайским дизайнерам удалось соединить всё достаточно правильно с точки зрения как красоты, так и практичности. Сам автомобиль относится к средне размерным кроссоверам.
О технических характеристиках
Расскажем немного про заявленные для Zotye T600 характеристики:
Габариты авто средние:
- Длина – 4,63 м;
- Ширина – 1,89 м;
- Высота 1,69 м;
- Колёсная база – 2, 80 м;
- Клиренс – 16,1 см;
- Масса (снаряжённая) – 1, 54 т., полная – около 2 тонн.
Внутри салона всё компактно и эргономично. Находясь в нём вы видите, что компоновка «для человека». То есть, разработчики включили голову и подумали, «насколько удобно будет, если…» В итоге, и руль, и приборная панель сделаны максимально комфортными, а экран бортового компьютера хоть и не цветной, но вполне качественный. Тут компания Zotye не экономила на покупателях.
Чтобы водитель не скучал в пути, в базе машина комплектуется
- магнитолой с поддержкой треков в МР3-формате,
- разъёмами aux,
- usb.
- Для комплектаций подороже идёт уже современная мультимедийная система с 8-дюймовым цветным экраном.
Если в базовой версии вы получаете обычный кондиционер, то в «топе» уже устанавливается современная система климат-контроля с удобным и функциональным управлением.
Кстати, ткань сидений в недорогих вариациях сборки весьма качественная, хотя и уступает красивой апельсиновой коже, которую используют в салоне топовых комплектаций.
Вначале может показаться, что это спортивный кроссовер. Но его экстерьер обманчив. Внутри это обычный городской автомобиль. Минусов внутри два. Это слабая боковая поддержка передних сидений и небольшой багажник – всего 334 л. К слову, если приподнять фальшпол багажника, то там найдётся запаска и инструменты. Весьма удобно.
Комплектации
У себя на родине Zotye T600 можно приобрести в трёх вариантах. И стоит признать, даже в «базе» машина выглядит весьма неплохо. К примеру, сразу же вы получаете две фронтальные подушки безопасности, электропривод для зеркал заднего обзора и стеклоподъёмников (всех дверей!), магнитола с 4 динамиками, кондиционер, ABS, EBD, 17-дюймовые алюминиевые диски.
Как мы уже говорили, в топе мультимедиа и климат-контроль намного интереснее, также есть кнопка запуска двигателя, бесключевое попадание в салон и более навороченный руль с кнопками контроля различных систем.
К слову, платформа у этого кроссовера от Hyundai Veracruz, несколько доработанной инженерами компании. Теперь передняя и задняя подвески независимые. Спереди – Макферсон, сзади – многорычажная. Руль с гидроусилителем.
По двигателям (для китайского рынка) всё просто. Есть два варианта. Первый – 1,5 литра с турбонаддувом, на 162 л.с., 215 Нм при 4000 об/мин. Комплектуют его пятиступенчатой механикой.
Второй движок – 2 л., четыре цилиндра, 177 л.с. Тоже с турбонаддувом. По крутящему моменту – 250 Нм при 4400 об/мин. На него ставится либо та же механика, либо 6-диапазонная роботизированная DCT.
По клиренсу можно понять, что машина создана для городской езды. И производитель не предлагает полноприводных версий. Так что придётся довольствоваться передним приводом и не пытаться загонять его на бездорожье.
Сейчас Zotye T600 купить можно и в России. Стоит он в пределах 1150 тысяч рублей за базовую комплектацию и до 1,8 млн за более продвинутые версии.
Безопасность авто
Хотя китайские краш-тесты считаются менее авторитетными, чем европейские, они в общих чертах показывают, что ждёт водителя и пассажиров в случае столкновения.
В частности, проверяли авто по С-NCAP 2012. Сейчас есть более новые критерии, но посмотрим, что получилось в 2020 году.
Машина получила четыре звезды из пяти возможных. Это неплохой показатель, хотя есть и некоторые недочёты.
Тест первый – фронтальный со 100% перекрытием – 82%. Всё не так плохо, хотя нагрузка на грудную клетку и ногу есть как у водителя, так и у переднего пассажира.
Тест второй – тоже фронтальный, но с перекрытием 40%. Это наиболее частый вариант при реальных ДТП – 84%. Здесь всё не так плохо, хотя встряску задний пассажир ощущает неплохо.
Тест третий – боковой удар – 89%. Нагрузка на грудную клетку есть, но всё вполне терпимо.
А вот при ударе сзади всего 60%. Страдает шея, которую плохо спасает не слишком анатомичный подголовник.
Если вас интересуют отзывы на героя нашего обзора, то на следующем видео вы узнаете, какого мнения владелец автомобиля остался о Zotye T600:
В максимальной комплектации — не купить!!!
Как компания собирается завоевывать рынок, если нет машин в продаже?
По дизайну очень напоминает VW Touareg. Почитал разные статьи про T600, в одной узнал что в китае он стоит около 450 тысяч рублей на наши деньги, думаю если у нас будет стоить в районе 600 тысяч, то будет очень популярен, хотя комплектации простоваты, да и багажник маловат.
Нет,в Китае он стоит в переводе на наши рубли 774000.Комплектации хорошие