Компактные кроссоверы 2020: идеальный автомобиль для города

В классе компактных кроссоверов пока нет явных лидеров, хотя на подобное звание уже давно претендует Опель Мокка. Машина действительно стоит своих денег, хорошо выглядит и почти всем хороша. Но и конкурентов у неё немало. Новые компактные кроссоверы 2020 года выпустили практически все. Почему-то, вспоминая о небольших кроссоверах, у большинства людей на ум приходит только Nissan Juke, фото которого выше. В крайнем случае Киа Соул. И совершенно напрасно.

Opel Mokka против Ниссан Жук

Ведь в этой категории куда больше интересных автомобилей, которым следует уделить внимание. Некоторые компании просто обновили существующие модели, другие решили сделать лишь лёгкий рестайлинг. Появились концепты и совершенно новые модели, которые воплотили свежие идеи. К таким можно отнести Мерседес GLA, Lexus NX и Пежо 2008. Не стоит сбрасывать со счетов Ситроен Кактус.

Если уж мы с вами обсуждаем компакт кроссоверы 2020 года, то начать обзор стоит с мега-популярного Опель Мокка. Кто-то считает его сугубо женской машиной, но это не совсем так. Это автомобиль для тех, кто хочет что-то небольшое, удобное. Машина создана не только девушек, но и для вольных, творческих натур.

Мокка, это особая атмосфера. Создавая ассоциативный ряд, можно вспомнить не только созвучный сорт кофе, но и представить определённые места. Именно этого и добивались маркетологи концерна Опель. Машины этой компании всегда воспринимали не по внешнему виду, а по показателям надёжности. «Вам машину, или Опель» – традиционная шутка на эту тему.

Немцы – люди очень внимательные к деталям. Если они создают автомобиль, то в нём должно быть всё идеально, до последнего винтика. По такому принципу собираются эти мини кроссоверы 2020 года выпуска, как впрочем, и ранних годов.

Мокка вышел небольшим, немного необычным. Когда смотришь на него, то кажется, что его собирали в Корее, или Японии, но никак не в Германии.

«Кофейный» кроссовер никак нельзя назвать внедорожником. Это машина для города, в крайнем случае – для загородных поездок. Но не стоит сажать его всеми колёсами в грязь, вытащить его будет непросто.

К 2020-му году Мокка обзавёлся ещё и турбодизелем. Неплохое дополнение к комплекту бензиновых весьма неплохих моторов. Стандартные движки, объёмом 1,4 и 1,8 л. в паре с механикой, или автоматикой, неплохо себя показали. Но покупателям всегда хочется чего-то большего.

Дизель, объёмом 1,7 литра идёт в комплекте с шестискоростной автоматикой и передним приводом. К сожалению, полноприводный дизельный Мокка так и не появился. Цена дизеля – 1972 тысячи рублей. Мощность агрегата, который идёт в комплектации «Космо» — 130 л. с. Он весьма экономичен и потребляет всего 5,3 л. на 100 км пути.

Из приятного – парктроник (передний и задний), климат-контроль (причём, весьма неплохой), стабилизация, подогрев руля и сидений на первом ряду, биксеноновые фары.

К слову, в базе машина достаточно доступна по цене. В отечественных салонах цена компактного кроссовера 2020 года от Опеля составляет порядка 1755 тысяч рублей. А далее нас ждет следующий автомобиль, который заслуживает особого внимания.

Ситроен Кактус

Ситроен представил его в виде концепта, но уже точно известно, что они пойдут в серию. Возможно, именно эта машина и потеснит Juke, который едва ли не монополизировал класс.

«Колючий» выполнен в откровенно молодёжном стиле. Этот интересный экземпляр однозначно будет популярен в Европе. И это не смотря на то, что внутри концерна уже есть 2 конкурента – Пежо 2008 и Ситроен С4 Эйркросс. Мало того, он даже стоит дешевле, чем эти две модели. Как проводится дифференциация цен внутри Пежо-Ситроен, понять сложно.

Что касается приятного – для Кактуса предусмотрен весьма неплохой выбор экономичных двигателей. Первые два – стандартные бензиновые агрегаты, мощностью 82 и 109 лошадиных сил. Дизельные моторы имеют мощность 92 и 100 л. с. Небольшой и уровень выброса СО2 – 100 гр./км.

Машина дебютировала в Женеве, в марте этого года и вызвала большой интерес публики. Причина интереса – необычный дизайн. Со всех сторон она отделана специальными подушками из полиуретана, которые смягчают удары, которые могли бы повредить авто при парковке.

Это едва ли не самые маленькие кроссоверы 2019-2020 года. Масса новинки – меньше тонны.

Кактус построен на той же базовой платформе, что и С3, и Пежо 208. Платформа хорошо проверена и нареканий не вызывает. Да и дизайн, пусть и несколько необычный, куда приятнее, чем у Juke.

Мультимедийная система нового Ситроена позволяет устанавливать дополнительные приложения. Здесь есть всё необходимое, включая навигационную систему.

Про упомянутый выше Эйркросс тоже стоит рассказать немного подробнее. Эти компактные кроссоверы 2019 года оснащёны четырёхцилиндровым двигателем, мощность которого в базовой комплектации 117 л. с., при объёме 1,6 л. Двухлитровый бензиновый агрегат имеет мощность 150 л. с. Полноприводная версия идёт с двигателем, объёмом 2 литра и коробкой с вариатором.

Технические характеристики Ситроен Эйркросс:

• разгон от 0 до 100 км/ч с дизельным двигателем – 10,9 сек., с топовым бензиновым – 10,2;
• расход топлива вполне экономичен. Базовый бензиновый двигатель потребляет всего 5,9 л. в смешанном цикле;
• габариты новинки достаточно небольшие. Длина 4340 мм, ширина 1800 (вместе с боковыми зеркалами).

Кроме упомянутых моделей, в 2020 году засветились Mitsubishi ASX, Kia Soul и ряд других интересных моделей. В частности, стоит вспомнить компактный Lexus NR, который таки запустят в серийное производство.

А далее видео тест драйв про один из компактных кроссоверов 2019 года, а именно про Citroen C4 Aircross: