Новый кроссовер Citroen: предварительный обзор

Уж как только не издеваются автопроизводители над купе, универсалами и хэтчбеками, пытаясь превратить их в полноценные кроссоверы. У кого-то получается лучше, у кого-то хуже. Но, в целом, многие такие модели пользуются популярностью. В Европе сейчас конкуренция в классе настолько жёсткая, что сложно уже понять, кто кому наступает на пятки. Да и в целом по миру ситуация не лучше.

Концерн Пежо-Ситроен давно уже влился в эту гонку, вполне успешно представив мировому рынку несколько вполне удачных разработок, таких, как C4 Aircross, или C-Crosser на базе Outlander’а. Не забываем и про Citroën C4 Cactus. Но всё это были вполне закономерные решения. А вот сделать кроссовер из DS3… Насколько это решение окажется оправданным, сложно сказать.

В целом, у компании большие планы на сей счёт, ибо в заявлении представителей говорилось о том, что серия DS может включать сразу несколько кроссоверов. Подробности пока что неизвестны. Но каким будет новый Citroen кроссовер можно узнать, хотя бы примерно, уже сейчас.

Для начала попробуем понять логику, которой руководствовались производители. По их мнению, для Citroen необходимо получить более прочные позиции в этом сегменте автомобильного мирового рынка. Ведь с каждым днём кроссоверы, в том числе и компактные, становятся всё более популярными. Только вот Citroen внедорожники не выпускал никогда. В том плане, что назвать технику вроде «эйркросса» джипом просто не поворачивается язык.

А в мире сейчас востребованы именно такие машины, на которых можно и по бездорожью проехаться, не боясь остаться без подвески.

Сейчас вопросами проходимости конструкторы обеспокоены в первую очередь. Нужно создать что-то, действительно сбалансированное настолько, чтобы при внешности компакт-кросса, эта техника могла проехать по песку, снегу, льду и грязи. Но и этого мало. Нужно нечто, позволяющее выделиться на фоне продукции конкурирующих компаний.

Что известно сейчас? То, что в качестве платформы будет использована EMP1. Сейчас над ней ведётся совместная работа французов и их китайских коллег из Dongfeng.

По размерам машина будет примерно, как Juke, а значит, составит конкуренцию Audi Q1 и Countryman от Mini.

Разработчики обещают сделать автомобиль лёгким. Насколько быстрым получится созданный Citroen джип, пока что сложно сказать. Но малый вес даст ему преимущество на прямых отрезках. Да и расход горючего будет явно небольшим.

Предполагается использование нескольких двигателей:

• Полуторалитровый турбированный дизель. Предполагается, что он будет мощностью 130 лошадок, что для небольшого «потомка хэтчбеков» будет вполне достаточно.
• Есть и аналогичной мощности бензиновый агрегат с турбонаддувом, объёмом 1,2 литра. Хорошее совмещение мощности и экономичности в одном.

DS3 в виде хэтча был весьма стильным. Сохранит ли этот шарм кроссовер, остаётся только гадать. Впрочем, сколько мы знаем сейчас ужасно некрасивых французских автомобилей? Всё-таки, этот народ весьма хорош в плане дизайна.

С другой стороны, сколько миллионов людей считает некрасивым Juke? И его покупают «пачками». Где логика?

Пока что никто не говорит о том, что новинка станет убийцей того же Nissan Juke. Пока что слишком рано вообще поднимать эту тему. Слишком мало известно про новинку, и слишком много уже появилось таких «жуко-убийц».

Плюс, многое зависит от того, в какой ценовой категории окажется машина. Сейчас не каждый готов выкладывать крупную сумму за компактный кроссовер, каким бы красивым и экономичным он ни был. Ещё пару лет назад в салоне бы выстроилась очередь из эко-фанатов, которые за низкий выброс СО готовы были заплатить лиших пару тысяч евро. Сегодня люди внезапно стали практичнее и от Citroen DS ждут чего-то большего.

В плане безопасности и надёжности сейчас занимают нейтральную позицию. Это ещё не Volvo, но и не всё так плохо, как раньше. Все мы помним, какой был процент «французов» в ремонтных мастерских. Сейчас старые ошибки учтены. Главное, чтобы не наделали новых.

Впрочем, говорить о судьбе новых авто на российском автомобильном рынке несколько преждевременно. Не факт, что Ситроен рискнут в нынешней ситуации начинать поставки, в то время, как многие марки уходят отсюда, видя последствия кризиса.

Хотя, при определённых условиях машина могла бы неплохо продаваться в крупных городах, где шустрый кроссовер размеров с «Жук» хорошо себя проявил бы. Но стоит ли игра свеч? Всё-таки, в первую очередь сейчас расчёт идёт на внутренне-европейский рынок. В США машине ничего не светит, там хватает своих и японских конкурентов. Огромный китайский рынок? Может быть, но на большие продажи рассчитывать не приходится. Тогда на что надеется Citroen? Неужели им хватит небольшого куска европейского пирога?

Кстати, предлагаем посмотреть отличный тест-драйв Citroën DS3, если ещё не успели этого сделать: