Киа Стоник в России: комплектации и цены

желтый кроссовер

Кроссоверы появились на мировом рынке сравнительно недавно. Первые модели, занявшие промежуточную нишу между внедорожниками и седанами, увидели мир в 70-х годах, однако пик их популярности пришелся на новое тысячелетие. В 2000-х каждая крупная автомобильная корпорация представила несколько кроссоверов со своими характерными особенностями. Не стал исключением и корейский концерн Kia. Помимо культовых моделей Sportage и Rio X-Line, увидел мир новый Kia Stonic, анонсированный осенью 2018 года на Франкфуртском автосалоне. Когда начало продаж в России, какая цена и чего же ждать от новинки?

Сильные и слабые стороны Kia Stonic

KIA stonic желтый

Несмотря на общую с Rio платформу, Stonic получил уникальный кузов явно молодежного дизайна.

Бросаются в глаза:

  • массивные обвесы,
  • агрессивные росчерки на боковых поверхностях автомобиля,
  • большие колесные арки и динамичные очертания фар головного света.

Для любителей экстравагантных авто предлагается двухкомпонентная окраска кузова.

двухцветный вариант вид сверху

В отличие от «младшего брата», Kia Stonic комплектуется верхними рейками и светодиодными фонарями. Именно дизайн и стал главной «фишкой» новинки, выгодно отличающей ее от основных конкурентов. Тем не менее, такая машина будет куда гармоничнее смотреться у ночного клуба, чем возле солидного офиса.

Салон не менее интересен, чем экстерьер. Здесь преобладают сдержанные тона:

  • черный и светло-серый;
  • исключение – ярко-оранжевые накладки вокруг мультимедийного дисплея и рычага коробки передач.

Нет свойственного многим современным кроссоверам избытка хрома и кожи – интерьер стильный и лаконичный. Материал сидений и качество пластика вполне удовлетворят даже самых взыскательных покупателей.

салон стоника

Kia Stonic вышел довольно компактным – его размеры в соотношении длина-ширина-высота составили 414-176-152 см. При этом салон достаточно просторный для водителя и четырех пассажиров. А вот объем багажного отделения не радует – всего 332 литр, что даже меньше, чем у компакт-кара Kia Soul.

багажник с полкой

Главными конкурентами корейского кроссовера на мировом рынке станут такие автомобили, как Hyundai Creta, Skoda Yeti, Suzuki Vitara, модели Terrano и Juke от Nissan, модели Kaptur, Duster и Steapway от Renault. На российском рынке к этому списку можно добавить бюджетные кроссоверы Lifan X60 и Chevrolet Niva, а также отечественные автомобили UAZ Hunter и Lada X-Ray.

Комплектации и цены

двухцветный вариант

Киа Стоник 2020 предлагается в трех основных комплектациях. Уже в базовой покупателю доступны

  • адаптивные системы безопасности,
  • мультимедийный дисплей диагональю 7 дюймов,
  • шесть качественных динамиков,
  • климат- и круиз-контроль,
  • 15-дюймовые диски из легкого сплава,
  • спортивный спойлер,
  • передние и задние парковочные датчики.

вид сзади

В список возможных опций вошли:

  • предупреждения о возможности фронтальных и тыловых столкновений;
  • смарт-системы распознавания пешеходов и экстренного торможения;
  • система контроля полосы движения;
  • система мониторинга слепых зон;
  • подогрев сидений;
  • подогрев и регулировка зеркал;
  • двухцветная окраска кузова и салона;
  • дистанционное управление функциями автомобиля;
  • дополнительные подушки безопасности (от двух до шести).

в сером цвете

Цена Kia Stonic в базовой комплектации составит 12,3 тыс. долларов, средняя сборка обойдется в 13,8 тыс. долларов, ну а «заряженный» автомобиль будет стоить минимум 15,5 тыс. долларов. На цену влияет и модель силового агрегата. Под капотом Стоника можно обнаружить один из четырех моторов:

  1. Турбобензиновый трехцилиндровый ДВС объемом 1,0 литра и мощностью 120 л. с., имеет 12 клапанов.
  2. Бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,2 литра и мощностью 84 л. с. (является основным для европейского рынка).
  3. Бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,4 литра и мощностью 100 л. с.
  4. Дизельный четырехцилиндровый 16-клапанный ДВС объемом 1,6 литра и мощностью 110 л. с. (является основным для азиатского рынка).

со сложенными задними сидениями

Все двигатели «по умолчанию» работают в паре с шестиступенчатой МКПП, автоматическая коробка доступна в комплектациях Комфорт и Премиум за дополнительные 50 тыс. рублей. И для механических, и для автоматических КПП предлагается либо передний, либо полный привод. Второй вариант будет стоить на 80 тысяч дороже.

Передняя подвеска Kia Stonic работает по принципу McPherson и оснащается стабилизатором поперечной устойчивости, задняя получила полузависимую пружинно-торсионную конструкцию, оборудована телескопическими амортизаторами гидравлического типа. На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, предусмотрена система контроля давления в шинах. Рулевой механизм оборудован электроусилителем.

Начало продаж в России и ориентировочные цены

внутри обзор салона

На рубеже 2017-2018 годов Kia Stonic успешно продавался на азиатском рынке, поставлялся в Европу и страны СНГ. А вот дата старта продаж в России постоянно отодвигалась – сначала на февраль 2018-го, затем – на апрель, теперь говорят о конце июля и начале августа.

Официальная пресс-служба компании Kia воздерживается от комментариев, поэтому остается лишь гадать, когда Stonic появится в РФ.

Некоторые особо нетерпеливые автолюбители приобрели модель в Украине, однако на их плечи легли и все таможенные сборы.

Независимые эксперты, проанализировавшие рыночную ситуацию в России, пришли к выводу, что прайс-лист модели, при условии, что ее все же экспортируют в нашу страну, будет выглядеть приблизительно так:

  • Kia Stonic в комплектации Classic – от 800 000 рублей;
  • Kia Stonic в комплектации Comfort – от 900 000 рублей;
  • Kia Stonic в комплектации Premium – от 1 020 000 рублей.

передние сиденья

Отзывы о Киа Стоник, поступающие от первых отечественных владельцев, положительные, но довольно сдержанные. Отмечается хорошая тяговая динамика, топливная экономичность, комфортный и на удивление просторный салон. Критике подвергается, в первую очередь, посредственная управляемость на бездорожье автомобилей без полного привода, а также несколько завышенная цена на Стоник в максимальной комплектации.

задние сидения

Технические характеристики модели

торпеда

Основным критерием, на базе которого проводится сравнение автомобилей разных моделей и марок, являются технические и эксплуатационные характеристики. В первую очередь, рассмотрим тяговые возможности моторов.

Все бензиновые модели развивают максимальный крутящий момент на частоте вращения коленвала около 4000 об/мин. Для дизеля этот показатель составляет 2750 об/мин. Крутящий момент литрового турбомотора равен 172 Н*м, 1,2-литровая и 1,4-литровая модификации развивают момент в 122 и 133 Н*м соответственно. Дизельный ДВС выдает невероятные 260 Н*м.

Скоростные характеристики Киа Стоник, а также показатели его топливной экономичности в зависимости от модели двигателя даны в таблице ниже.

Модель ДВС 1.0 T-GDi 1.2 Mpi 1.4 Mpi 1.6 CRDi
Вид топлива Бензин Бензин Бензин Дизель
Мощность, л. с. 120 84 100 110
Максимальная скорость, км/ч 185 165 172 180
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 10,3 13,2 12,6 11,3
Расход топлива в городе, л/100 км 6,0 6,4 7,0 4,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 5,0 5,2 5,5 4,2
Расход топлива за городом, л/100 км 4,5 4,6 4,6 3,8

Как видите, лучшую динамику разгона и максимальную скорость обеспечивает 1,0-литровый бензиновый турбомотор, при этом он обладает лучшей среди «собратьев по топливу» экономичностью. Но наименьшим расходом в купе с лучшей в линейке проходимостью может похвастаться 1,6-литровый дизель.

общий вид

Что касается параметров ходовой части, тут Stonic даст фору многим внедорожникам. Так, колея передних колес модели составила 1532 мм, колея задних на 7 мм шире. Колесная база относительно короткая – всего 2580 мм, что улучшает курсовую устойчивость и маневренность автомобиля. Заявленный производителем диаметр разворота – 10,4 метра. Клиренс Киа Стоник составил 165 мм, а это совсем неплохо для паркетника.

Kia Stonic – это необычный кроссовер, который будет интересен, в первую очередь, молодежи больших городов. Он комфортен и надежен, обладает уникальным, ярким и запоминающимся дизайном.

Особенно радует широкая гамма двигателей и возможность выбрать нужный пакет опций из множества вариантов. Хотя отсутствие каких-либо коробок передач, кроме классической «механики», равно как и отсутствие полного привода, огорчает. Остается подождать, пока автомобиль станет доступен в России, и посмотреть, как он проявит себя на дорогах нашей страны.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть