Минивэн Hyundai H1: цена, фото и характеристики

Автомобили корейского производства здорово стали наступать на пятки знаменитым японским и европейским брендам, а все благодаря достойному качеству, и более низкой цене. Даже новый минивэн Hyundai H1 может смело конкурировать с минивэнами от известных немецких марок Фольксваген и Мерседес.

Внешний вид

В Корее модель Hyundai H-1 называется “Starex”, он здорово эксплуатируется как корпоративный или семейный автомобиль. А все благодаря экономичному дизельному двигателю, который еще и обладает достаточной мощностью.

Управляемость в Хендай H1 на очень высоком уровне, но если сравнивать с легковым автомобилем, то она отличается.

Первые мививэны Hyundai H1 появились в 1996 году, тогда это было первое поколения Хундаев H1, сегодня на рынке новых автомобилей можно встретить лишь микроавтобус Hyundai H1 второго поколения. Хендай Н1 второго поколения очень сильно отличается от первого поколения, ведь в новом минивэне многое изменилось: внешний дизайн, дизайн интерьера, технические характеристики.

Если смотреть на экстерьер первого поколения Хундай Н1, то сразу становится понятно, что машина устарела, а второе поколение выглядит немного свежее, хоть и было построено в 2007 году.

Выглядит Минивен Хундай Н1 достаточно классически и строго, как современный микроавтобус, в дизайне этого авто есть немного английских ноток. Отлично выделяются большие передние фары, широкие колесные арки и дополнительные элементы кузова, которые придают минивэну Хендай универсальности и динамичности. Внешний вид данного минивэна достаточно оригинальный, благодаря стараниям корейских инженеров.

У Хендай Н1 есть несколько типов кузова, но для российского рынка доступен лишь 8-ми местный кузов со стеклами по всему периметру кузова, такой автомобиль отлично подходит для служебных целей – удобно развозить сотрудников, а также можно с комфортом путешествовать всей семьей, собрать много багажа, даже собака поместится, и отправиться на пикник.

Комплектации Hyundai H1

Для российского рынка доступны 3 комплектации Hyundai H1, которые отличаются техническими характеристиками. В базовой комплектации идут подушки безопасности, дисковые тормоза, системы ABS и EBD, а также литые диски. В самой дорогой комплектации к базовым опциям добавлены: кожаная отделка руля, система стабилизации, электро стеклопакеты для задних пассажиров и наличие 2-х цветов в кузове.

Цена Hyundai H1 начинается с 1285000 рублей за базовую комплектацию, в которой стоит дизельный мотор, объемом в 2,5 литра, его мощность равна 116 л. с. и механическая 6-ти ступенчатая коробка передач.

Цена Hyundai H-1 в самой дорогой комплектации Dynamic составляет 1415000 рублей, здесь стоит дизельный 2,5-литровый мотор, с мощностью в 170 л. с., а также 5-ти ступенчатый автомат.

В салоне используются достаточно практичные материалы, они стоят дешево, но выглядят очень прилично. Когда сидишь за рулем Хендай H1, то по ощущением посадка очень напоминает посадку в легковом автомобиле, но она немного выше, поэтому обзорность лучше.

Регулировок сидений достаточно много, благодаря чему, каждый человек, независимо от своего телосложения сможет комфортно ездить на этом минивэне. Пассажирам тоже выделено достаточно свободного пространства, сиденья удобные, для каждого пассажира – отдельное кресло, в ногах и над головой есть много места, чтобы пассажиры ехали с комфортом.

Кроме этого, салон Hyundai H-1 можно трансформировать для перевозки крупногабаритных грузов, для этого придется складывать сиденья, конечно, это процесс достаточно трудоемкий, но зато в машину легко сможет поместиться холодильник или кровать.

Технические характеристики

Под капотом Hyundai H-1 могут быть на выбор 3 двигателя: бензиновый 2,4-х литровый мотор с мощностью в 174 л. с. и два дизельных 2,5-литровых мотора с мощностью в 116 и 170 лошадок. Моторы достаточно надежные и экономичные, соответствуют стандартам экологичности Euro-4.

Трансмиссия бывает: механическая 6-ти ступка и 5-ти ступенчатый автомат. Hyundai H1 на механике обладает очень хорошей динамикой разгона, несмотря на то, что ход рычага коробки немного длинноват.

Передняя подвеска в Хендай Н1 – независимая, с поперечными рычагами, торсионная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Что касается задней подвески, то она – пружинная, независимая, многорычажная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами. Шины – R16. Длина автомобиля равна 5125 мм., ширина – 1920 мм., высота – 1925 мм., длина колесной базы составляет 3200 мм. Дорожный просвет равен 190 мм., он позволяет ездить даже по проселочным дорогам.

Как показывает тест-драйв, передаточные числа хорошо подобранны, разгон с места до ста км/ч был осуществлен за 12 секунд. А это хороший результат для 2,4-тонного микроавтобуса.

Что касается еще одной немаловажной характеристики, — управляемости, то в этом автомобиле она заслуживает похвалы, так как при своих габаритах и массе, машина послушна в управлении, легко осуществляет маневры и различные трюки.

Тест-драйв показал, что Hyundai H1 может проходить слалом на скорости 52 км/ч, входная скорость на короткой переставке составила 60 км/ч, выходная – 45 км/ч.

Несмотря на хорошие показатели как для микроавтобуса, есть и некоторые недостатки, например, — гидроусилитель руля при нагрузках немного не справляется, руль становится более тяжелым, а при резких маневрах, вообще становится очень тугим.

Кроме этого, тормоза на Хендай Н1 показали себя не с лучше стороны, потому что при частых торможениях тормозные диски перегреваются. А в целом, тормозная система способна остановить автомобиль за 42 метра, при скорости в 100 км/ч, а если скорость – 140 км/ч, то остановка произойдет через 80 метров.

Но если один раз резко и продолжительно затормозил, а потом не тормозишь, то диски и колодки остывают быстро, так как диски вентилируемые.

Но если смотреть правде в глаза, то на микроавтобусах обычно быстро не ездят, для этого типа автомобилей скорость не сильно важна, больше важен комфорт и безопасность.

Что хорошего в этом минивэне, так это шумоизоляция, при холостых оборотах и при езде на достаточно большой скорости уровень шума в салоне не превышает допустимую комфортную норму.

Одним словом, новый Hyundai H1 стал гораздо лучше своего предшественника, серьезно был усовершенствован, кроме того, его цена достаточно привлекательно, а качество на высоком уровне.

А далее видео обзор нового Хундая H1: