Какой внедорожник самый экономичный? Сравнительный тест

Автомобили с высокой проходимостью силами маркетологов (а где-то и из-за качества дорог) давно уже перестали ассоциироваться только с загородными экстремальными поездками. Теперь это и удобный городской автомобиль, который используется в ежедневном режиме. Какой же внедорожник самый экономичный? Давайте разбираться.

Расход топлива важен как никогда

Один из важных показателей экономичности автомобиля – расход топлива.

Если раньше наличие внедорожника было показателем особенного статуса, и владелец не особо то и задумывался о том, сколько его машина «съедает» топлива, то теперь, когда машины такого класса рассматриваются в качестве автомобилей для комфортной езды по городу, вопрос этот становится чуть ли не самым важным.

Конструкторы не оставили без внимания потребительский бум на экономичные внедорожники и кроссоверы, предлагая с каждым годом все новые технические решения, позволяющие снизить затраты на обслуживание автомобиля. Надо понимать, что машина с высокой проходимостью по определению должна «питаться» больше – все-таки работа у неё сложная, это вам не по автобанам рассекать. Однако инженерная мысль достигла такого полета, что даже показатель в 5 литров на «сотню» перестал быть несбыточной мечтой.

Хочешь — бензин, хочешь — дизель.

Самые экономичные кроссоверы и внедорожники можно найти как с бензиновым двигателем, так и с дизелем.

Самый экономичный дизельный внедорожник на данный момент — Toyota Urban Cruiser. Представлен впервые автомобиль был в 2009 году. Первые модели оснащались только бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Однако вскоре специально для европейского рынка сбыта был изготовлен дизельный вариант автомобиля.

Относится Крузер к передне- и полноприводным внедорожникам. 1,4 л объем мотора, 90 л.с. мощность. По городу машина тратит 5,3 л на 100 км, на трассе – всего около 4 литров. Таким образом, среднее значение – 4,5 л. Максимальная скорость впечатляет – 175 км/ч.

Кстати, бензиновая версия тоже не особо прожорливая. Достигаются такие небольшие аппетиты с помощью системы Start&Stop, заглушающей двигатель даже на светофоре. Возможно, первое время владелец и начинает громко ругаться и лезть под капот, чтобы выяснить, в чем причина остановки, зато налицо приличная экономия топлива и забота о природе. Так что даже на бензиновом двигателе Toyota Urban Cruiser — экономичный внедорожник.

Среди автомобилей с расходом не более 6 литров можно встретить довольно известные модели. Правда, не все из них можно назвать доступными. Но есть и относительно бюджетные варианты.

Самый недорогой и экономичный внедорожник – Renault Duster. Он же является одним из новых кроссоверов Рено. Автомобиль, ставший настоящим хитом на российском рынке, потребляет смешные 5,3 л в смешанном цикле. Чтобы разогнаться до 100 км/ч ему понадобится всего 15 секунд. Но популярным среди отечественных автомобилистов его сделали не только эти показатели. Главная причина – цена, которая покажется доступной даже самому прижимистому любителю внедорожников.

SsangYong Actyon 2.0 – еще один дизельный внедорожник, расход топлива которого составляет 6 литров на «сотню». Модификация с передним приводом и двигателем, развивающим 149 л.с.

Citroen C4 Aircross 1.6 – бензиновый вариант, потребляется, однако, даже чуть меньше, чем «кореец» — 5,9 литра. Обойдется примерно в такие же деньги – около 700 тысяч рублей.

Мощь. Проходимость. Вместительность.

Но все это сложно назвать полноразмерными внедорожниками, имеющими три ряда сидений. Казалось бы, машины с такими габаритами уж точно нельзя сделать этакими топливными «дюймовочками». Однако и среди них можно выбрать самый экономный внедорожник. Правда, речь о доступной цене здесь вряд ли будет идти. Хотя – кому как.

Toyota Highlander Hybrid. Три ряда сидений, 3,5 литровый бензиновый мотор, работающий в связке с электрическим движком. Это позволяет достигнуть совокупной мощности в 231 л.с.

При таких данных расход топлива не так уж и велик – 8,4 л/100 км. К сожалению, в России эту модель найти пока не представляется возможным, единственный вариант – покупка в США. На нашем рынке присутствует только бензиновая версия. Однако именно гибрид, несмотря на впечатляющие габариты и приличную вместительность, с полным правом может носить звание «Самый экономичный внедорожник» среди внедорожников с тремя рядами сидений.

Среди моделей такого класса, представленных уже сейчас на российском рынке, можно отметить Hyundai Santa Fe (8,9 л в смешанном цикле), Kia Sorento (8,8 л/100 км) и упомянутый выше кроссовер бензиновый Toyota Highlander (9,9 л/100 км).

Экономичный — значит, недорогой

Но понятие «экономичный внедорожник» может относиться не только к уровню расхода топлива и простоте в обслуживании, но и к стоимости автомобиля в целом.

Внедорожники эконом класса – это, в основном, отечественные автомобили. В первую очередь, речь идет о таких аксакалах российского бездорожья как Нива 4×4 и УАЗ-469. Но это уже для любителей ретро и ценителей минималистских металлических салонов.

Конечно, теперь есть и современные модели — Chevrolet Niva и УАЗ Hunter.

И если «Шнива» — это, скорее, кроссовер для неспешной поездки по городу и редкого выезда на бездорожье, то Hunter – настоящий суровый спартанский джип, жизнь и предназначение которого – преодоление самых невероятных препятствий. Да и в плане ремонтоспособности – это самый экономный внедорожник.

Недорогой экономичный внедорожник может быть и китайского производства – например, Great Wall Hover M2. Довольно своеобразный автомобиль с рублеными формами и широкими дверями. Нельзя сказать, чтобы он был особенно шустрым – все-таки инжекторный мотор объемом 1,5 л имеет всего 105 л.с., но из грязи автомобиль вывезти в силах. Стоить он будет около полумиллиона российских денег.

Внедорожники и кроссоверы эконом класса представлены на рынке довольно широко, поэтому проблемы с выбором как таковым возникнуть не должно. Купить экономичный внедорожник сегодня может практически любой активный человек среднего достатка. Другой вопрос, что автолюбитель хочет видеть в своей машине – только высокую проходимость и экономичность в обслуживании или статус и высокий уровень комфорта.

Для разнообразия разбавим регулярные видеообзоры на автомобили увлекательной беседой и рассуждением о самых экономичных авто, в том числе и внедорожниках: