Мерседес-Бенц G500: все технические характеристики и комплектации

Мерседес Бенц G500 Гелендваген можно без преувеличения назвать гордостью не только Мерседес, но и всего немецкого автопрома в целом. И причин для этого масса. В модельном ряду есть немало таких машин, которые являются во многом лучшими в мире. Да и сегмент, который они занимают на рынке, не имеет такой огромной конкуренции.

Брутальный джип

Сегодня мы хотим рассказать вам об одной из ожидаемых новинок, которая получила название G500 4×4. Это брутальный мужской джип. Хотя, казалось бы, куда уже брутальнее? В плане внешности «Гелика» может переплюнуть разве что первое поколение «Хаммеров». Но только во внешности. В остальном немецкие авто на голову выше.

Mercedes G500 4×4 – пример того, как надо делать автомобили высокой проходимости, которые не стыдно показать на любом автосалоне и отправить на самые сложные тесты. Да и всяческие EuroNCAP’ы такая машина проходит запросто. Хотя бы потому, что другие варианты Mercedes Benz себе не позволяет никогда.

Немного приоткроем завесу

Да, хвалить Гелендваген всяк горазд, но вам, наверняка, хочется узнать побольше подробностей?
Всего год назад мы увидели премьеру концепта, и вот уже готова отличная и совсем не «сырая» серийная версия.

По сути, авто представляет собой альтернативу шестиколёсного G63 AMG 6×6, от которого унаследовал полный привод и мосты. О том, что этот автомобиль готов бросить вызов любому бездорожью, говорит клиренс 45 см. Кажется, их надо массово продавать в Россию. Ах, жаль, машина стоит более 226 тысяч евро. Жаль. А то был бы хороший конкурент «Ниве». Пардон, Ладе 4х4.

Mercedes Benz G500 4×4 будет комплектоваться бензиновыми и дизельными двигателями. Для любителей помощнее и покруче заготовлен приятный сюрприз в виде четырёхлитрового 8-цилиндрового движка. Немцы обещают не много, ни мало – 422 л.с. мощности. И это при 610 Нм крутящего момента! Впечатляет? Нас тоже очень впечатлило. Да, и это всё при том, что двигатель полностью соответствует всем современным экологическим стандартам, действующим в Европе и мире.

Грозят, что максимальная скорость, развиваемая новым автомобилем, будет превышать 200 километров в час.

Про клиренс мы уже написали. Колёсные диски в 22 дюйма тоже плавно намекают на то, что перед вами явно не паркетник, на котором 4х4 написали для рекламы. Свесы у Мерседеса такие, что зацепиться за что-либо будет проблематично.

К 2017 году компания готовит обновить линейку. Рассказывают они об этом мало. Но известно, что авто будет на 10 см шире, а масса на 20 кг меньше. Появятся и новые моторы, объёмом 3 литра. Их проверят сперва на Е-классе, уже в 2020 году.

«Гелик» нового поколения позаимствовал от шестиколёсного собрата не только внедорожные качества. Машину делали ну очень надёжной. Управляемость авто оставляет далеко позади большинство конкурентов. Так что, если у вас есть пара сотен тысяч евро свободных денег, очень советуем эту модель. В своём классе равных найти сложно. Разве что сами Mercedes выпустят что-то новое, ещё лучше.

Предварительные заезды показали, что машина весьма плавно входит в повороты даже на очень серьёзных скоростях. Тут Mercedes G500 4×4 показал удивительную послушность. Серьёзно перетормаживать на таких участках владельцу авто не придётся. Вписывается Гелендваген очень хорошо.

В нём есть всё – отличный круиз-контроль, помощь при подъёме в гору, очень хороший усилитель руля. В салоне современная система климат-контроля, мультимедийка с большим экраном. Радует звукоизоляция, которая на таких мощных авто просто незаменима. Тут немцы поработали на славу. Вы не чувствуете никаких диких шумов, вибраций и прочего. Ну и разумеется, лишних скрипов от дешёвых материалов в авто за такие деньги тоже не бывает.

Тест-драйвы показали, что качество управления не падает даже когда вы едете по песку. Автоматика полного привода справляется с такими ситуациями. На каменистых поверхностях вы тоже не чувствуете себя водителем БТР-80. Вас не подбрасывает на всех кочках. Конечно, это не воздушная подушка, но производитель сделал всё для того, чтобы у покупателя было максимум комфорта. Потому что иной вариант с Mercedes G-Class вызвал бы массу возмущений.

Здесь качественное всё до мелочей – обивка, фурнитура, пластик панели, даже какие-то мелкие детальки, кнопочки. В общем, производитель показывает «да, вот именно за это всё вы платите свои деньги». И да, тесты EuroNCAP машина прошла успешно. Водитель и его пассажиры находятся в весьма безопасном транспортном средстве, которое выдерживает удары в различные части кузова даже на большой скорости. Нет, это не значит, что нужно мериться силами с КамАЗами. Но этот авто может действительно спасти вам жизнь в ДТП. Впрочем, дай Бог, чтобы вам никогда в жизни не пришлось проверять прочность немецких деталей и качество ремней и подушек безопасности.

Разумеется и в этот раз мы не оставим вас без видео обзора автомобиля, о котором только что вели разговор, а именно — полноприводный Mercedes G500. Обязательно пишите в комментариях собственное мнение об этом агрегате: