Opel Frontera. Классика родом из девяностых

22.08.2015

Когда-то этот стильный джип был мечтой многих из нас. А когда такая машина проезжала мимо, мы невольно представляли себя за её рулём. Да и, стоит признать, автомобиль был действительно отличным. И хотя у него, как и у любого другого транспортного средства, имелись свои недостатки. Нужно ли говорить – это был однозначный успех немецкого производителя.

Фото в движении Opel Frontera

Мы сейчас говорим про такой интересный внедорожник, как Opel Frontera.

Он нравился тем, что как по виду, так и по своим возможностям, был самым, что ни есть настоящим джипом. Потому и покупали его в 90-2000-е очень хорошо.

Итак, наш герой впервые выехал с завода в уже весьма далёком 1991 году. Именно в этом году его презентовали публике в Женеве. И стоит сказать, машина пришлась народу по душе. Она была одновременно простой, надёжной, красивой и недорогой.

Но не все нынешние «джипоманы» в курсе, что этот Опель является ничем иным, как выпускаемым по лицензии «японцем» Isuzu Wizard. Opel Frontera Sport являлся полным аналогом японского авто Isuzu MU.

Двигатель автомобиля Opel Frontera

К слову, для британского рынка машина называлась Vauxhall Frontera, а австралийцы её знали, как Holden аналогичной модели.

Интересно, что трансмиссию производили на родине «предка» — в Японии, а двигатели в Германии, или Италии.

К 1995 году Опель «созрели» для модернизации уже ставшего популярным автомобиля. Внешне такой автомобиль легко отличить. У него сзади крепится запаска, в то время, как на старых «Фронтерах» она лежала в багажнике.

Двигатель Opel Frontera мог быть выбран из четырёх бензиновых, объёмом от 2,0 до 2,4 литра и мощностью от 115 до 136 л.с. Максимальную скорость 161 км/ч выдавал движок 2,2 литра/136 л.с.

Бензиновые агрегаты были достаточно надёжными и серьёзно ломались редко. К сожалению, в нашу страну многие авто попали уже изрядно потрёпанными, а потому ругаться на производителя как-то бессмысленно. Это всё касается первого поколения. Его выпускали вплоть до 1998 года.

Кроссовер Opel Frontera фото

Opel Frontera дизель в первом поколении был весьма приятным в эксплуатации. Двигателей на выбор предлагалось три. От 2,3л./100 л.с.147 км/ч, до 2,8 TDi 113 л.с./149 км/ч.

Frontera B (1998-2004)

Создатели авто решили не ставить слишком серьёзных экспериментов с внешностью машины. Потому ограничились лишь закруглением некоторых линий. Модель 1998 года выглядела достаточно красивой и современной.

Вот что реально изменилось, так это количество предлагаемых на выбор двигателей. Теперь к списку добавились по одному агрегату объёмом 2,2 литра в линейки бензиновых и дизельных. Плюс v-образная «шестёрка» на 3,2 литра, работающая на бензине.

Но самое интересное, что получили машины, это кнопка включения полного привода. Работала система при скоростях до 100 км/ч. Кроме того, в опциях появилась возможность установки на машину 4-диапазонной автоматики.

Салон Opel Frontera

Заметно выросла управляемость машины в сравнении с первым поколением. Причём, отразилось это не только на езде по городу, но и на бездорожье. Например, передняя и задняя колеи стали шире на 60 мм, появилась пятирычажная задняя подвеска, а длина короткой версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все дисковые.

Благодаря обновленным двигателям, заметному улучшению аэродинамики и дополнительной звукоизоляции существенно снизился уровень шума в салоне. Это обнаружили практически сразу после старта продаж.

За безопасность отвечают две передние полноразмерные подушки безопасности, а также ремни безопасности с надёжной фиксацией. На задних сиденьях появились регулируемые по высоте подголовники.

Объём багажного отделение – 518 л. А если ещё и сложить задние сиденья, то вместимость багажника увеличится до 1790 литров. Открывается оно в два этапа. Сначала вам придётся поднять верхнюю стеклянную часть, затем отвести в сторону нижнюю часть дверей с запаской. С 1999 года Frontera стала оснащается ABS.

Хорошее фото Opel Frontera вид сзади

Про Opel Frontera отзывы были хорошие ещё в начале 90-х. А с появлением второго поколения, они стали ещё лучше.

В 2004 году производство машины было прекращено и компания занялась разработками авто, которое смогло бы заменить популярный джип.

В 2006 году свет увидел новый автомобиль, получивший название Antara. Но он не стал столь популярен, как его предшественник и проект в 2010 уже закрыли.

О популярности Frontera в России можно рассказывать долго. Да и его качество говорит само за себя. Во многих городах по сей день можно увидеть opel frontera б у в приличном состоянии. И они не особенно уступают каким-нибудь «Спортейджам» и прочим современным машинам.

Сейчас можно купить машину 2-го поколения 2000 года выпуска с пробегом 150 тыс.км, примерно за 280-300 тысяч рублей. Рестайлинговый 2004 в отличном состоянии и с пробегом меньше 100 тыс. км. обойдётся в районе 450 тысяч. Так что при желании можно купить вполне боеспособный автомобиль, который даст фору многим новым, а стоит в 4 раза меньше. При этом, если ездить аккуратно, прослужит он ещё немало лет.

А в этот раз мы решили, что нашим читателям будет интересно взглянуть, как Opel Frontera будет тягаться на бездорожье с такими монстрами, как Renault Duster, УАЗ Патриот и Mitsubishi Pajero:

Поделись с друзьями:
внедорожники 2014 vw tiguan кроссоверы 2014 года до 800 тысяч рублей bmw x7 Форд Рейнджер Кроссоверы Пежо мерседес gla Шевроле Нива 2015 Рено Дастер цена Форд Эксплорер 2014 Кроссоверы 2015 lexus gx