SsangYong Musso: цена, характеристики и варианты комплектации

Ssangyong Musso стал первым серьёзным успехом южнокорейской компании на поприще производства внедорожников. Он получился именно таким, как хотелось бы потенциальному покупателю – не большим, но и не маленьким; стильным, но вполне внедорожным; хорошо укомплектованным и цена отличная. В общем – однозначный Win, как говорит молодёжь.

История модели

В чём же заключался успех Ssang Yong Musso? Почему эта машина так полюбилась в своё время покупателям?

Машинка надёжная и простая, как дверь. Её до сих пор выпускали на ТагАЗе, только под названием Road Partner. Правда, сложно сказать, насколько машина отечественной сборки лучше/хуже того, что выпускали сами корейцы. Тагазовский Муссо выпускают даже в варианте пикапа. И получилось весьма неплохо.

Ещё одна страна, где производят эту модель – Иран. Как-то непривычно, но там весьма неплохие технологии. Так что персов сильно недооценивают. Занимается вопросом компания Moratab Khodro – крупная местная корпорация.

Так что дело Муссо живёт, не смотря на то, что сами производители давно заняты выпуском совершенно других моделей.

В некоторых странах машину продавали под брендом Mersedes Benz (многие технологии общие). В целом, не все знают, что авто этой марки ориентированы на европейский рынок, качественны и надёжны. Причём, часто куда надёжнее более именитых KIA, или Hyundai.

С самого начала про автомобиль Ssang Yong Musso отзывы были весьма позитивными. Всё-таки качество говорит само за себя.

Сейчас можно встретить немало авто 1996-2000 годов выпуска, которые вполне бодро ездят и не возникает никаких проблем с ремонтом. Да и учитывая продолжающееся производство на ТагАЗе, проблем с запчастями тоже не возникает. Этот автомобиль Санг Йонг был и остаётся наиболее внедорожным из всех, что выпускала эта южнокорейская компания.

Двигатели

Итак, что же предлагал нам производитель? За время выпуска корейской версии, её комплектовали дизельными двигателями двух типов. Первый имел объём 2,9 литра, и мощность 99 л.с., а второй 2,3 л. Этот четырёхцилиндровый агрегат был несколько слабее – 80 л.с. Бензиновый двигатель предлагался всего один, но гораздо более мощный. При объёме 3,2 литра он имел мощность 220 лошадок. Заметная разница.

Что касалось трансмисии, то на движки 2,9 и 3,2 литра ставили либо пятиступенчатую механику, либо мерседесовский автомат. К слову, последний, 4-ступенчатый, многим очень нравился своей надёжностью.

Двигатель объёмом 3,2 литра комплектовался исключительно механикой. Но она была для своего времени достаточно неплохой. Из минусов – всего одна пониженная передача. А блокировок нет вовсе.

Спортивный Муссо

Название машины переводилось, как «Носорог». С таким именем ей требовался настоящий боевой характер. В итоге, в 2002 году появилась новая версия – Ssang Yong Musso Sports.

По сути, это был внедорожник – вездеход, способный справляться с самыми сложными дорожными условиями.

Плюсы:

• Очень надёжная и мощная рама;
• Большой ход подвески;
• Подключаемый передний мост;
• Демультипликатор.

Он стал на 12,5 см длиннее стандартной версии по колёсной базе и на 30 по общим габаритам.

Почему-то никто не стал увеличивать клиренс. Он так и остался на уровне 19,5 см.

Подключается передний привод на скорости не более сорока км/ч. Для этого коробку переключают на нейтральную передачу. А вот пониженная активируется на скоростях не более 10 Км/ч. Так что, сделать что-то подобное на полном ходу у вас точно не получится.

У раздатки есть несколько режимов, переключаемых небольшой клавишей. На малых скоростях вы будете достаточно спокойно преодолевать участки бездорожья.

В нашу страну такой автомобиль поставлялся с движком объёмом 2,9 литра. Турбированный дизель комплектовался 4-ступенчатой автоматикой Мерседес, о которой уже говорилось ранее.

Используя удобный багажник, можно запросто перевезти полтонны багажа.

Машина реально делалась для людей, причём небогатых. Потому, оснащение хоть и скромное, но имеется всё основное:

• Подушка безопасности на водительском месте;
• Система АБС;
• Качественный кондиционер;
• Центральный замок;
• Внутренняя отделка салона (по дерево).

Опционально можно поставить в салон климат-контроль, салон сделать кожаным, и установить литые диски диаметром 16 дюймов.

• Если сегодня к дизайну машины и можно придраться, то в 1994 и 1996 годах он получил награды в Британии, в ходе бирмингемского автошоу.
• О внедорожных качествах говорит тот факт, что в 1994 году машина выиграла в Египте Pharaons Rally.
• Движки по лицензии Мерседес, сделанные в конце 90-х, работают, как часы и сейчас.

Сегодня машину выпуска 1994 – 1996 года можно купить за 250 тысяч рублей. От 280 до 300 с небольшим обойдутся авто, произведённые после 2000 года.

Видеоотзыв владельца SsangYong Musso прямо из салона автомобиля вы найдете чуть ниже: